【便宜】皮皮島藍天度假村 - 披披島分享訂房
又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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商品訊息描述:
主要設施
- 15 間客房
- 位於海灘
- 供應早餐
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台服務 (有時間限制)
- 旅遊諮詢/購票服務
熱情款待
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
- 每日客房清潔服務
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- 海灘
- 通塞碼頭 (步行 11 分鐘)
- 披披島觀景台 (步行 1 分鐘)
- 通賽灣 (步行 9 分鐘) 旅遊訂房費用
- 長灘 (步行 26 分鐘)
- 瑪雅海灘 (步行 42 分鐘)
- 洞塞灣 (步行 4 分鐘)
- 羅達拉姆灣 (步行 5 分鐘)
- 通塞海灘 (步行 9 分鐘)
- 猴子海灘 (步行 20 分鐘)
- 勞巴高海灣 (步行 41 分鐘)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
又是你！年檢舉逾千次 控警包庇攤販打人
有男子鎖定西門町商圈檢舉，1年多達1千件！只要提到這名鄭姓檢舉人整個西門町商圈攤販都知道，因為幾乎每一位都被他檢舉過，有攤販控訴，因為被挑釁才忍不住動手回擊，雙方第一次想以3萬元和解，對方拒絕再次上訴開口就要20萬，許多攤販對檢舉人都很頭痛。
身上掛著招牌，鄭姓男子就這樣在西門町街頭晃來晃去，只是。
攤販vs.鄭姓檢舉人：「那你這樣搞的話，大家都沒辦法生活啦，你何必一人怨眾人，眾人怨你一人幹嘛。」
有攤販好言相勸，跟他好好說，拜託手下留情，仔細看看，身上的牌子，寫著西門路邊攤，打人、恐嚇，警察包庇，因為不少攤販看到他，第一個念頭就是趕快收攤怕被檢舉開單。
攤販vs.鄭姓檢舉人：「就這樣子不要再鬧了，給西門町靜下來。」
38歲的鄭姓檢舉人，家人在南部，自己住在台北地區，自稱是做網路行銷，不過他鎖定西門商圈，說要殲滅攤販，2017年檢舉997件，2018年更是多達1745件。
攤販：「他說讓你們西門町攤販所有消失，取締我們，所以我才火大，於是他就上法院告我，再次上訴到二審，檢察官也是要求我跟他和解，但他就是不要，他就是要更多錢，他要20萬。」
許姓攤販曾和鄭姓男子鬧上法院，當時沒忍住動手，事後和解3萬元，卻沒落幕，其他攤販也受不了。
攤販：「他就是拿個牌子，因為我們大家也不會去理他，可是他一來我們大概就知道警察就來了。」
而在大安區也有檢舉人不滿，疑似車輛違停省錢方法省錢大作戰，被告住戶向法官表示，自家住宅退縮，挪出門前私有地停車，只因為後來門前畫設紅線，遭檢舉，事後法官認定，警察機關判斷舉發，應將比例原則列入指導原則，更指出，檢舉人嚴重侵害隱私。
有檢舉人被認定侵害隱私，也有類似像鄭姓男子這樣，稱要殲滅攤販，讓不少人生意都做不下去，只是觀光鬧區人潮多，帶動地方經濟發展，如何取得良好平衡，恐怕還需要良好的配討解決方法。
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜超值推網友開箱介紹。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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